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1945年9月底，已经向我军投降的日军航空队队长林弥一郎，在和伍修权交谈时，看到伍修权身上佩带着一支十分精致小巧的勃朗宁手枪，很是喜爱。他试探性地问伍修权，能不能把这支枪送给他作纪念？在座的日方人员全被他的要求惊呆了，中国人怎么可能把手枪给刚刚投降的日本人呢？
1945年抗日战争胜利之后，中国面对着一项紧迫的军事需求：建设一支强大的空军。这一挑战在于缺乏飞行员和飞机，而这两者对于任何空军的建立都至关重要。在这一背景下，日本关东军第二航空团的飞行员投降，为中国的空军建设带来了意想不到的契机。
林弥一郎是日本大阪人，作为日军空军的飞行支队长，拥有丰富的飞行经验。1945年8月日本投降时，林弥一郎带领几百名部下意图逃回日本，却在途中被苏联空军拦截，并最终成为中国军队的俘虏。这批包括飞行员、机械师及地勤人员在内的团队，被视为建设中国空军的重要资产。
中国军方高层深知要使这些日本战俘转变为中国空军建设的助力非易事。因此，东北民主联军参谋长伍修权被指派负责战俘的教育和转化工作。战俘们接受了关于俘虏优待政策的宣讲，这包括了食宿优待以及最终安全遣返日本的承诺。
尽管日军战俘们最初怀疑八路军的真诚，但之后他们目睹了八路军官兵艰苦的生活状况并体验到了自己所受的相对优待。
为适应日本人的饮食习惯，八路军不惜购买外地大米，尽管自身物资紧张。林弥一郎和他的部下逐渐从怀疑转为感激，这种心理变化为他们与中国军方的合作打下了基础。
合作期间，林弥一郎和其他日本飞行员的专业技能得以发挥，他们检查和修复了多达46架留在中国的日军飞机，为中国空军的建设提供了宝贵的物资和经验。此外，他们还帮助培训了一批中国的飞行技术人员，从机械修理到飞行操作等多个方面。
然而，在这一合作过程中，也曾发生过一次重大意外，差点导致林弥一郎及其部下被误杀。
1946年2月3日，位于中国东北的通化监狱中，关押的一万多名日本战俘突然发起了大规模的暴动。这一行动，尽管最终被平息，却是战后日本军人与中国当局关系的一次重大试探。
在暴动中，尽管林弥一郎并未直接参与，但他的几名部下却活跃在其中。这种关联使得林弥一郎一度被连累，三次面临处决命令，幸运的是每次都有人出面将其保释。通化事件后，林弥一郎的命运发生了戏剧性的转变，从一个可能的死刑犯到一个对中国航空事业做出巨大贡献的外国专家。
事件平息后，林弥一郎及其他一些日本飞行员和技术员被纳入了中国空军的建设工作。林弥一郎的专长和经验对新成立的东北航空总队至关重要。他担任了主任教官的职位，不到一年的时间，就帮助东北航空总队初具规模。在他的指导下，许多中国飞行员得到了培训，其中包括后来成为中国空军杰出人物的王海、林虎和孙生禄等。
1956年，随着政治气候的变化和中日关系的逐渐缓和，林弥一郎结束了他在中国的使命，回到了日本。
回国后，由于时代背景和可能的政治压力，他很少公开谈及在中国的经历和对中国航空事业的贡献。然而，林弥一郎与中国的联系并未就此断绝。1977年和1996年，他两次应邀访问中国。
1999年8月14日，林弥一郎在日本病逝，享年88岁。尽管他晚年很少提及自己在中国的岁月，他的教育和技术传承仍深深影响着一代又一代的中国飞行员。
来自 韩新君期货配资资金，宋丽萍，刁学艺，韩雄飞主编. 东安根据地回忆录[M]. 2021
